7月17日，北京新华社通信局《华尔街日报》（Wall Street Journal）表明，这16个印度乘客飞机上个月坠毁的机舱录音，杀死了274人，涉嫌关闭两台发动机的燃油开关。 报道说，在副驾驶员操作并卸下波音787-8客机后，副驾驶员询问了船长，为什么他在飞机攀爬阶段将发动机燃料开关转移到了“ OFF”位置，船长说他没有。当时，这位副驾驶员“表现出惊喜和恐慌”，但队长“似乎异常平静”。 该报告引用了美国交通交通委员会的前官员。当时有不寻常的情况需要紧急响应。 “ 空气碰撞研究团队由印度航空研究局和美国国家运输安全委员会领导。 uu。印度空气事故研究办公室发表的一份初步报告提供了飞行员之间对话的概述，但没有指定说话者的特定身份。该报告确定，控制两个发动机的燃油流的开关在释放乘客飞机之前的一秒钟内从“运行”变为“关闭”。一名飞行员可以在机舱录音机录音中听取它。 “为什么要削减燃油计划？”另一个飞行员回答：“我没有。”该报告还表明，当乘客飞机坠毁时，两个开关都返回“执行”位置，其中一个发动机显示出恢复的迹象，但最终无法做到这一天。 报道和媒体报道说，萨巴瓦上尉已经56岁，已经积累了超过15,000小时的飞行时间，其中8,596小时飞行了波音787。 CO -PILOT CLIVE KUNDEL已有32年的历史，有资格作为空中客车A320和波音787的共同点。累计飞行时间为3,403小时，其中1,128小时为波音787 CO -PILOT。 6月12日，从印度飞往英国飞行的印度波音787-8飞机去了印度古吉拉特邦的艾哈迈达巴德。我在机场起飞后刚坠毁。印度媒体报道说，冲突总共杀死了274人，其中包括33名土地工人。 （编辑：您的yingxiang，张Yue） 分享以向更多人展示